Система управления экипировкой тепловозов маслами

Для выполнения работ по автоматизации экипировки тепловозов на станции Биробиджан-2, в компанию ПускАвтоматика обратился подрядчик объекта ДВ-Строй.

Система состоит из четырёх разных ёмкостей, это дизельное, осевое и осернёное масла. Масла через насосы подаются на внешние экипировочные колонки.

Необходимо обеспечить контроль и управление:

• Уровня резервуаров;
• Работоспособность насосов;
• Давление в контурах;
• Температура и подогрев масел;
• Приём команд с колонок, включение необходимого контура масел;
• Загазованность в машинном помещении;
• Сигнализация о неисправности.

Имелись проблемы реализации существующего проекта автоматизации, а именно:

• Проектные релейные датчики давления и уровня не соответствовали существующим, имеющий цифровой протокол Modbus. Проект не собирался;
• Некоторые позиции оборудования из спецификации уже не производились;
• Кроме того, имелись ошибки в принципиальных схемах;
• Недостаток возможности местного управлении насосами, в случае отсутствия сигнала с экипировочных колонок.

Нами был переработан проект автоматизации:

• Учтены ошибки проекта, подобраны аналоги оборудования;
• Схема управления реализована на отечественном промышленном контроллере ОВЕН;
• Реализована шина опроса состояний датчиков уровней резервуаров и давления;
• Установлен дублирующий щит диспетчера с сенсорным экраном в соседнем здании около 400 метров, связь с которым осуществлена по радиоканалу, что было актуально при его отсутствии, нежели указанном в проекте.

Одной из проблем в реализации опроса цифровых датчиков, явился повышенный уровень электромагнитных помех, ввиду наличия в инфраструктуре высоковольтной контактной сети. Прохождение электротягового локомотива, давало всплеск помех и пропадание связи с датчиками. Решением проблемы кроме заземления и раздельной прокладки кабеля, было установка дополнительной гальванической развязки на шину Modbus.

В целом, реализация проекта автоматизации экипировки тепловозов, осуществлена согласно функциональным требованиям. Для обсуживающего персонала продублирован дисплей состояния системы, на котором отображается работа оборудования, журнал тревог событий с привязкой ко времени. При неисправности звучит тревожный сигнал, который снимается после квитирования диспетчером. Для определения неисправности не требуется специально искать в схеме, контроллер следит за всеми датчиками и насосами, указывая на мониторе неисправный элемент.

За время ввода в эксплуатацию с 2022 года, система экипировки тепловозов маслом работает без сбоев, что говорит о качестве выбранном отечественном оборудовании и проведённых работах.

По вопросам автоматизации экипировки локомотивов, пишите на почту
puskdv@mail.ru

или звоните по телефонам:
+7 (4212) 94-40-92, +7 (914) 159-59-60.